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亚投在线官网科技股份有限公司-哈弗神兽混动DHT正式上市,售价15.38万起

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6月18日,采用哈弗最新混合动力技术的哈弗神兽混动DHT在杭州正式上市。新车共推出三款车型,售价为15.38万-16.58万元。

打造技术更领先的混动系统,不仅要有领先混动技术支撑,还要有动力系统、电机电控系统、DHT变速器之间的高效匹配。

哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机,采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术,压缩比达到11.8,整机的热效率表现更优异,涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时,这款4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转更平顺、静谧性更佳,用车体验更舒适。

其次,相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构,哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱,拥有动力直驱和经济直驱两个档位,能够适应的驾驶场景更多,覆盖速域更广,动力输出也更强劲,更能满足广大用户全场景的用车需求。

新车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构,可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景,让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效,并实现动力表现与油耗的完美平衡。正是因此,哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率,综合扭矩530Nm,0-60km/h加速仅需4秒,百公里加速7.7秒,综合效率超50%。

通过对用户多元用车场景的钻研,哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下,实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换。

在面对低速行驶为主的城市拥堵路况时,车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动。电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶;在电能即将耗尽的情况下,系统会切换到串联模式运行,此时发动机并不参与车辆的驱动,而是保持在高效区间内稳定运转,带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶,相比传统的燃油动力不仅更加省油,起步和爬坡性能也更强,最关键的是车辆几乎有着与纯电车一样的的驾驶体验,让用户享受更为静谧,舒适的出行体验。

与城区拥堵路况不同的是,高速行驶时车辆的运行状态较为平稳,巡航速度通常也会在一个较高的时速区间当中。但驱动电机在高转速下并不是最高效的工作状态,采用纯电或串联驱动反而会让车辆的综合效率下降。在中高速工况时,哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景,覆盖的速域更加广泛、运行效率更高。

如果有更大的动力需求,车辆会切换到并联模式,让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆,整体性能更强劲,覆盖的速域更广。此外,哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电,最大限度节省能耗,使整车的综合运行效率超50%。

通过最大限度优化发动机、发电机工作区间,哈弗神兽混动DHT能够在全速域、全场景下始终保证动力系统的最大效能。根据国标工况实测数据,哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5.5L,相比于同排量的传统燃油SUV能够实现近50%的油耗降低,一箱油可以实现超1000公里的续航。

在运用了高阶混动技术的同时,哈弗神兽混动DHT对于用户场景的营造方面也颇具匠心。

作为“新科技旗舰SUV”阵营的新成员,哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱,以高算力车载智能平台为依托,用丰富的智能科技配置满足新生代用户对梦想座驾的全部想象。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏,影音交互一屏搞定;25英寸HUD科技抬头显示,行车信息尽揽眼底;全域FOTA升级功能,足不出户实现在线升级维护。

同时,它的车机系统也拥有强大的运算能力,多媒体信息呈现更流畅;智能驾驶层面,哈弗神兽混动DHT采用的全新的ADAS智能驾驶辅助系统,融合视觉和感知算法,可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能。

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